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Discussione: WK2 3.6 pentastar

  1. #1
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    Traction 4x4
    www.traction4x4.it

    preparazioni ed accessori
    Appurato che il motore del wk2 è il 5.7 V8 ma grazie ai nostri governanti costerebbe qualcosa come un rene all'anno di bollo si potrebbe ripiegare sul 3.6 con un bell'impianto a gas per limare (a seconda delle regioni) ancora un po' la tassa di possesso.

    Chi l'ha provato? È davvero spompo? Un utente diceva di averlo provato in Canada e che sopra i 3500 giri va bene ma per una macchina così non è pensabile doverosa usare sopra i 3500 giri, e i consumi sarebbero tendendi all'infinito..

    Sarà possibile chiedere un test drive?

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    Bravo Zampa, Mak sarà contento
    Anche io se qualcuno ci fornisce qualche info!!

  3. #3
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    Beh ... quel motore l'ho provato un pomeriggio sulla nuova Thema da 290 cv ... molto silenzioso e morbido ... certo deve cantare per riprendere bene da sotto ma è un bel sentire ... non come quel rumoraccio del WKII a nafta

  4. #4
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    Non si riesce a trovare un grafico della coppia erogata?

  5. #5
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    ImageUploadedByTapatalk1411552899.704560.jpg

    Ragazzi questo grafico è uno spettacolo! La coppia massima è in alto ma ha praticamente lo stesso valore lungo tutti i giri di funzionamento, è un'ottima notizia

  6. #6
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    3.6 pentastar v6 286cv e 347Nm (pressoché costanti dopo i 2000 ma con un bel buco prima)

    Il 4.7 invece vanta di 414 Nm ma solo nel punto di coppia massima (3600 giri), nel punto di funzionamento di tutti i gironi 0- 2300 giri la coppia disponibile è più bassa, va dai 360 a 380Nm
    Ultima modifica di zampal90; 24-09-2014 alle 12:41

  7. #7
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    Guarda qua il raffronto potenza ...


    newton.jpg

  8. #8
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    Senza offesa.. Con la potenza ci si può fare il bidet in quanto a guidabilità..

    "Le machine si vendono con la potenza ma si guidano con la coppia"

  9. #9
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    Certo ... ma è interessante quel grafico che mostra al regime di 3600 giri/m che il Pentastar non arriva a 180 cv ... figuriamoci la coppia ...

  10. #10
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    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    IMG_6229.jpg

    quessto è il grafico del 4.7 e nell'arco dei 1200 - 2500 giri cresce più o meno costantemente da 350 a 386 Nm
    potenza massima a 4500 giri
    3.6.jpg

    potenza massima a quasi 7000 giri
    questo invece il 3.6 (lasciamo perdere l'imbarazzante 3.8!!)
    [notate che il le ascisse (il lato orizzontale del grafico) non sono in scala]
    cresce con una gran pendenza fino a 1800 giri e poi si stabilizza a 350 Nm fino alla fine dei giri, per fare un raffronto con il 4.7 1200 - 2500 significa circa 260 - 350, quindi abbiamo una grandissima differenza di coppia a bassi regimi che poi si quasi equilibra verso i 2500 giri.

    non so come si comporti il cambio su questo motore (che cambio è?) ma il mio 5 marce fa muovere la macchina sempre a giri tra i 1000 (55 km /h) e 2300 (130 km /h) quindi... boh la mia non soffre certo di carenza di coppia però questo 3.6 secondo me è fiacco specialmente in ottica di gasatura
    Ultima modifica di zampal90; 24-09-2014 alle 15:25

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