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Discussione: zj zg Grand Cherokee 5.9 usato

  1. #1
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    Traction 4x4
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    Ciao a tutti,martedì vado a vedere/comprare un GC 5.9 del 98 con 72000 km effettivi,(è la quarta macchina di famiglia) a benzina,non gasato,tagliandi fatti in conce Jeep certificati,unipropietario,era intestata al marito poi intestata alla moglie,consigli?
    Cioè oltre ai controlli ovvi c'è qualcosa di "nascosto" che devo controllare?

  2. #2

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    Ascolta bene se il diff. posteriore fa rumore. E' un classico, prima dei 100.000 km va di norma rifatto. E sono 800 euro da un meccanico onesto, altrimenti di piu'.

    Controlla anche se nelle curve strette saltella. Un po' lo fanno tutti, ma se saltella molto potrebbe esserci il giunto viscoso centrale cotto. E sono altri 800 euro.

    Da ultimo il solito clima, che se non funziona potrebbe essere da sostituire l'evaporatore, e vai con altri 800 euro (costo standard .

    Se sulle buche piccole in successione fa rumore tipo "clock clock" non preoccuparti troppo, ci sono da cambiare le biellette e i supporti della barra di torsione anteriore. Da j4eparts trovi tutto a 60 euro e con poco li butti su.

  3. #3
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    Ok mi sturerò bene le orecchie,grazie

  4. #4
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    Tornato da Roma con il 5.9,già messo sul ponte x darci un'occhio,a parte vari "gommini" da sostituire ho un leggero gioco assiale sulla ruota posteriore dx,quando faccio le curve a sx sparisce!
    Vedremo!
    Ha bisogno di una bella lucidata

  5. #5

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    Citazione Originariamente Scritto da stefanobgn Visualizza Messaggio
    Tornato da Roma con il 5.9,già messo sul ponte x darci un'occhio,a parte vari "gommini" da sostituire ho un leggero gioco assiale sulla ruota posteriore dx,quando faccio le curve a sx sparisce!
    Vedremo!
    Ha bisogno di una bella lucidata
    Se il rumore sparisce curvando da una parte, c'è un cuscinetto ruota da cambiare. Niente di drammatico, vai tranquillo.

    Controlla anche le cuffie dei giunti omocinetici anteriori, che facilmente si rompono, poi entra lo sporco e il giunto si danneggia.

  6. #6
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    Le cuffie le abbiamo già controllate sono ok,però cerco di tenerle sotto controllo,hanno 16 anni,se non le hanno mai cambiate!
    La prossima settimana,se il mio amico mecca ha tempo,vado in officina e ci mettiamo dietro!
    Domanda:
    la Jeep ha un antifurto che dopo un minuto che il motore è spento blocca l'iniezione,ha detto che è originale,lo avete anche voi?

  7. #7

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    Citazione Originariamente Scritto da stefanobgn Visualizza Messaggio
    Le cuffie le abbiamo già controllate sono ok,però cerco di tenerle sotto controllo,hanno 16 anni,se non le hanno mai cambiate!
    La prossima settimana,se il mio amico mecca ha tempo,vado in officina e ci mettiamo dietro!
    Domanda:
    la Jeep ha un antifurto che dopo un minuto che il motore è spento blocca l'iniezione,ha detto che è originale,lo avete anche voi?
    Si, è l'immobilizer. Non blocca l'iniezione, ma la pompa benzina. Parte e si spegne subito dopo.

    Occhio che se non hai il telecomando non puoi sbloccarlo e resti a piedi. Quindi portati sempre una batteria di ricambio (o il doppione del telecomando con una batteria carica).

  8. #8
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    Immaginavo una cosa del genere!
    Mi organizzo con la batteria di ricambio!
    Grazie

  9. #9
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    X l'inserimento delle ridotte?
    Metto il cambio in folle e tiro la leva con decisione,giusto?

  10. #10
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    Feb 2014
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    si, in caso di impuntamenti o grattate eccessive possono esserci gli oli del cambio da fare

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