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Discussione: WJ: Perdita tubo idroguida Grand Cherokee 2.7 CRD

  1. #1
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    Predefinito WJ: Perdita tubo idroguida Grand Cherokee 2.7 CRD

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    Ciao a tutti, la mia bimba comincia a farmi girare i maroni e da qualche mese ne ha una dietro l'altra...

    Ho appena cambiato la pompa dell'idroguida ormai arrivata al capolinea,...ora pero' ho una perdita grave dalla parte superiore dello snodo del tubo dell'idroguida, come da foto.
    Immagino che debba cambiare l'intero tubo, ma ho visto che esiste il ricambio del raccordo che unisce tubo e pompa.
    Qualcuno sa come si stacca il raccordo dal tubo ??

    Grazie

    24296540_10213581788676535_7702432959751463044_n.jpg

  2. #2
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    Da quello che so si cambia tutto il tubo...
    Non sapevo che si potesse sostituire solo la parte di sotto....

    Anche se fosse possibile penso ci vogliamo attrezzature apposite...

    Io nella mia avevo fatto un accrocchio che funziona ancora..

    P_20170709_120558.jpg

    in pratica é un gomito oleodinamico brasato su tubo originale, e il raccordo bocchettonato, tutto in metallo (che nella foto non si vede bene) é stato brasato su un altro raccordo in ottone tipo clima con filetto "flare" non ricordo se da mezzo pollice o 3quarti di pollice, che filetta perfettamente nella pompa, e dentro come guarnizione ho messo una rondella per gli iniettori...

    Lo so é complicato da descrivere...

    E comunque se qualcuno sa come riparare il giunto originale che gira... Sarebbe interessato pure a me!!

  3. #3
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    Il raccordo finale non si smonta; per toglierlo bisogna segarlo a metà, poi si può solo metterne uno uguale nuovo.

    Ai tempi il solo raccordo (originale Chrysler) costava tanto quanto metà del tubo, ma esisteva anche non originale, uguale in tutto e per tutto, a parte la chiave dell'esagono, che era un millimetro più grossa.

    Il problema è che per toglierlo lo si deve tagliare a metà e si rischia di danneggiare il tubo, quindi è meglio cambiare il tubo o usare, ad esempio, il metodo Gima78.

    Nei V8 c'era lo stesso problema, e nel tubo di ricambio nuovo avevano sostituito quel raccordo con un attacco diverso in cui potevi cambiare la guarnizione senza distruggere nulla. Forse la stessa modifica l'hanno fatta anche sui tubi del CRD.

    I tubi aftermarket hanno i raccordi nuovi (con la guarnizione sostituibile), e costano un terzo degli originali.


    p.s. Ho modificato io il titolo del thread aggiungendo il suffisso relativo al modello di Grand Cherokee
    Ultima modifica di mak_v8; 05-12-2017 alle 01:15

  4. #4
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    Scusa Mak , ma in un'altro thread Centurione ha postato una foto dove si vedono gli elementi di cui parlo separati (elementi 2 e 3 nella foto).
    Possibile che non si possano separare senza distruggerlo ?
    Sulla rete trovo il tubo completo per i V8 ma non per il CRD...perche' ? Nessuna perdita sui CRD ?
    Grazie a tutti come sempre...
    3 PZ idroguida.JPG
    Ultima modifica di phoenix; 05-12-2017 alle 13:09

  5. #5
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    Ciao Phoenix, conosco quella foto e ricordo il Thread di Centurione.

    No, non si può separare.

    O lo tagli a metà, lo allarghi con un cacciavite e lo estrai, oppure lo strappi fuori piegando la mollettina interna e rovinando sicuramente il tubo.
    Quello nella foto non si vede se è intero, ma non ricordo come fece Centurione.

    In rete c'è anche quello per il CRD, molto facilmente però non lo trovi sui siti americani di vendita di ricambi, perché il CRD è cosa Europea.

  6. #6
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    Io ho trovato solo un tubo che fa un inglese appositamente per le ns bambine, essendo nota la rottura.
    Lo vende un tantino caruccio tenendo conto che e' solo un tubo unico di gomma per alta pressione con due raccordi....chiede 150 euro.
    Io mi sono messo alla ricerca fra quelli che in rete (demolitori) hanno dei grand cherokee da vendere a pezzi e...,forse...uno ce'l'ha e domani mi dara' conferma.

  7. #7
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    Io non ho il WJ ma il WK 3.0 CRD, si vede che la rottura del tubo è comune ad entambe le auto; devo sostituire il tubo alta pressione dell'idroguida ho chiesto in concessonaria Jeep..... costo 280 Euro, una follia, se fossero stati 150 l'avrei preso subito.
    L'ho trovato da un demolitore in UK, costo 34 Euro spedito, è in consegna stamattina tramite BRT.

  8. #8
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    Facendo un salto da chi fa tubi oledinamici su misura....

  9. #9
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    Grazie del consiglio su chi fa tubi oleodinamici...provero' a cercare.

    Nel frattempo avrei una domanda,..ma se si crea dell'aria nel circuito dell'idroguida, come e da dove si fa' lo spurgo ????? Grazie

  10. #10
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    Spurgo:
    Sollevi entrambe le ruote davanti
    giri tutto da una parte e poi tutto dall'altra (ovviamente con motore acceso) per una decina di volte
    ogni 2/3 cicli controlli nel serbatoio dell'olio che il livello non scenda troppo, e vedrai delle bollicine sull'olio, segno che l'aria viene pian piano espulsa.
    Ricordati alla fine di fare il livello corretto.

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