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Risultati da 1 a 7 di 7

Discussione: Strumento livello carburante

  1. Predefinito Strumento livello carburante

    Buongiorno a tutti, spero che esistano ancora possessori di L040su questo forum...
    Il mio Pajo ha deciso di non farmi più sapere quanto gasolio ho nel serbatoio!!!
    Oggi mi sono deciso a risolvere il problema:
    ho smontato un cruscotto che avevo e ho cosi seguito le piste per vedere quali fili del connettore tondo (quello posto dietro al cruscotto) fossero quelli dello strumento di livello.
    Su quei due fili è presente una tensione di circa 6,2 V, ma lo strumento non segna nulla!
    Con un alimentatore variabile ho inviato allo strumento gli stessi 6,2V e mi segna circa mezzo serbatoio.....ni pratica quanto dovrebbe esserci....
    Se invece inserisco il connettore tondo , lo strumento continua a non segnare nulla!!!
    Qualcuno sa darmi qualche spiegazione??
    Il segnale è una tensione? Credo proprio di si..perchè se porto a 12V mi va a fondo scala, e invece scendendo i V iil livello scende! a 6 alla metà...a 2 un quarto....etc etc---
    CONSIGLI??

  2. #2
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    ciao,
    controllerei il connettore che attacchi allo strumento e anche il cablaggio del sensore sul serbatoio.
    Se sono ok potresti, con un filo volante, portare un filo dal serbatoio allo strumento e vedere se funziona.
    Escludendo pezzo per pezzo l'impianto, scoprirai dove sta il problema (magari un falso contatto o una massa mancante da qualche parte, magari anche una massa del cruscotto.

  3. #3
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    Ma leggi i 6, qualcosa volt con lo strumento collegato oppure scollegato? Perché se lo leggi con lo strumento scollegato può essere una tensione fittizia che arriva ma non ha nessuna corrente e nel momento in cui viene collegata si porta a 0 volt o quasi....

  4. #4
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    Concordo con Gima78!

  5. #5
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    Semplice...metti una resistenza e misura la tensione ai capi della stessa,se leggi qualche tensione,vuol dire che la corrente c'è

  6. Predefinito

    [QUOTE=gima78;101159]Ma leggi i 6, qualcosa volt con lo strumento collegato oppure scollegato? Perché se lo leggi con lo strumento scollegato può essere una tensione fittizia che arriva ma non ha nessuna corrente e che metto a massa) rilevo un segnale pulsante...la luce si accende e si spegne....
    Come posso arrivare al sensore che è nel serbatoio? Devo per forza smontarlo??

  7. #7
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    Mi pare di non aver visto l'anno del pajero, e non vedo lo vedo neppure nel tuo profilo perché non è ancora compilato ....

    Comunque io non conosco il sistema del galleggiante dei vari Pajero, ma mi é sembrato di capire, leggendo qualche altra discussione in proposito che sia un problema comune e se cerchi un po' sul forum, troverai dei thread dove se ne parla e mi é sembrato di capire anche, i più esperti mi correggeranno se sbaglio, che su alcuni modelli non c'è il galleggiante ma una sorta di sistema magnetico o qualcosa del genere, immerso nel serbatoio e che quando da i numeri va sostituito, se qualcuno ne sa di più, spero possa darti delle indicazioni più precise.

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