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Discussione: Errore P0302 niva lada 1700 mpi dual fuel (2007)

  1. #11
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    Sono i problemi del motore a benzina...
    Il diesel questi problemi non gli ha...
    Almeno potesse avere quel tipo di problema e basta....

    Se una candela non fa la scintilla e si bagna di benzina , da sostituire o candela o cavo o bobina, in effetti come dice Nivassa, se è bagnata la benzina la ignetta quindi anche io mi sento di escludere l'iniettore, poi il problema c'è anche a gas ..
    Ultima modifica di gima78; 10-10-2017 alle 23:37

  2. #12
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    Fai la solita prova.. /liquido refrigerante.
    e poi si restringe le cause

  3. #13
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    A gas ca benissimo

    - - - Aggiornato - - -

    Il liquido è tutto nuovo che l ho tagliandata da cima a fondo. ..rimane si la bobina che vedrai a giorni mi arriva ..così la cambio e vi dico

  4. #14
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    Allora bobina cambiata , ho acceso ed è andata bene dopo qualche minuto ha di nuovo fatto quello scherzo con errore 302. Azzerato sembra che va. ..a questo punto mi arrendo 😐

  5. #15
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    ho rimontato tutto e invertito l'iniettore 2 con l 1 sembra che va , stamani mentre stavo in marcia ( a gas) si riaccende la spia del motore, la passo a benzina per vedere se andava e niente tutto ok, faccio la scansione con l'obd2 e mi da errore 422..Main Catalyst Efficiency, Below Threshold ossia Efficacia principale del catalizzatore, sotto la soglia, mi aspettavo un 301 0 302 ,,,mo che sarebbe questo

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    https://translate.google.it/translat...22&prev=search

    forse hai una valvola che non chiude bene...e ti ha sporcato il catalizzatore..a forza di andare a tre ogni tanto brucia male e intasa o surriscalda il catalizzatore, è a gas e facile che le valvole si usurino..fai una prova compressione
    Ultima modifica di nivassa; Ieri alle 22:17

  7. #17
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    Non é che consuma acqua e c'è una piccola soffiatura Bell guarnizione della testata in corrispondenza di quel cilindro, speriamo di no, ma è da valutare come opzione

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