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Risultati da 1 a 10 di 10

Discussione: WH: CRD rigenerazione DPF

  1. #1
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    Predefinito WH: CRD rigenerazione DPF

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    ciao, da qualche mese sono passato dal WJ CRD
    ad un WH CRD (Limited 2009) con il DPF, una domanda:

    possibile che in 6.000 km non abbia mai fatto la rigenerazione ?

    possibile l'abbia fatta e non me ne sia accorto ? (che sintomi potrebbe avere ?)
    ma spie o info sul cruscotto in 50k di macchina (ai tempi) possibile non ce ne siano ?

    ho letto qui, di gente che dice... puzza di più, aumentano i consumi istantanei, rimane accelerata, rumorini vari..
    ma: di odore diverso... neanche l'ombra, di stare accelerata, no
    di consumi.. beh tra i 14,3 e 13,9 medi, come faccio? non ha il consumo instantaneo

    addirittura ho letto di gente terrorizzata da portare la macchina i coneccessionario (?!)

    tenete presente che faccio città praticamente sempre, pochi km, a parte agosto con un 2000 km di autostrada
    ok, so che le condizioni non sono quelle ideali (chissene, non un 5.7 benza non è cosi facile da trovare)
    ma possibile veramente non si sia mai rigenerato ?

    ps. la macchina ha su 160k km e gira bene

  2. #2
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    Sul mio wk del 2010 ho collegato la diagnosi sabato scorso e l'ultima rigenerazione l'aveva fatta 23000 km fa. Non ho notato nulla e non ci sono spie sul cruscotto come per la maggior parte di auto, anche le più moderne.

  3. #3
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    grazie, leggendo varie esperienze sentivo persone con rigenerazioni nell'ordine dei 600/700 km
    fosse veramente con chilometraggio cosi alto non mi meraviglierei di non aver notato niente..
    perché non è ancora avvenuto..

    per diagnosi immagino intendi qualche cosa di più evoluto che on la solita interfaccia ODB2 via bluetooth da 10 €

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    Si, anche la mia ne fa poche di rigenerzioni, il v6 mercedes è un ottimo motore e "brucia" benissimo il combustibile, arriva subito in temp e questo va a vantaggio della buona combustione. Ti devo fare una domanda ma il consumo che rilevi 14.3-13.9 medi sono Litri per 100km ? Se fosse così secondo me consuma un tantino troppo. Io con la mia mediamente sono su 11/11.5 L per 100 Km a volte se faccio solo statali extraurbane o autostrada arrivo anche a fare 10/10.5. E non credo che fai 14.3/13.9 km con un litro di media sarebbe veramente tantissimo con il wh

  5. #5
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    La diagnosi a cui mi riferisco è il clone Witech. Trovi tutto qui:
    http://www.fuoristrada.it/showthread.php?t=10667

  6. #6
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    Anche il mio wk ha consumi dell'ordine 11 11,5 l/100 km

  7. #7
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    ciao, no i consumi girando con piedino di fata sono nell'ordine degli 11,8 / 12,2
    è che ultimamente per "paura" di intasare troppo sto cavolo di filtro non mi faccio mancare
    gli affondi al semaforo

    calcolate che faccio 90% città, pochi km (circa 15 a tratta) e tutti con semafori e traffico

    se doso bene il gas i consumi calano, ma se al semaforo, a caldo, gli tiri il collo per bene
    vedi l'indicatore sull'Evic schizzare.. :-)

    in compenso rispetto al WJ CRD ho registrato su lunghe distanze in autostrada a pari velocità consumi inferiori

    ma va bene cosi, non mi lamento se volevo risparmiare mi compravo una scatolina elettrica

  8. #8
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    grazie al withec ho estratto i dati relativi al dpf della mia GC SLIMITED 218CV 3.0 CRD DEL 2010 con dpf.
    In occasione di altri post avevo dichiarato che nonostante i consumi standard le prestazioni ai bassi regimi non erano paragonabili alla stessa auto LIMITED del 2007 senza dpf ache con 156000 km conotro i miei 58000 scarsi.

    pcmdpf.jpg
    non ho esperienza per capire se ci sia qualcosa che non vada ma per voi analizzando l'export del pcm sezione dpf vi sembra tutto ok? ho segnato con freccia rossa qualche discrepanza.

  9. #9
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    Brix71, hai inserito lo stesso post qua: http://www.fuoristrada.it/showthread...956#post101956 e hai già avuto risposta, devo eliminare questo post ripetuto?

  10. #10
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    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    @mak_v8
    Si, possiamo eliminarlo da qui.
    Grazie

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